这是我被问得较多的问题之一："Zara，我开的是右舵车，中国让进吗？要不要额外加钱？手续是不是比左舵车麻烦？"很多泰国、马来西亚、英国、澳大利亚、日本、新加坡的车友，一听说中国是靠右行驶，心里就打鼓。今天这篇文章就把右舵车入境中国这件事讲透：能不能进、哪个口岸能进、费用加不加、有什么要注意的。如果你在搜"right hand drive car China""RHD vehicle entry China""右舵车入境中国"，这篇就是给你写的。看完你就知道，右舵车开进中国没你想的那么难。
我做这行快十年了，右舵车办过的太多了。每年从磨憨口岸进来的泰国、马来西亚车队，十辆里有七八辆是右舵。从来没有因为右舵被拦下来过。今天我就把这个事掰开揉碎说清楚。
一、直接回答：右舵车能进，所有口岸都接
先把关键的结论放在最前面：中国允许右舵车临时入境。不管你走哪个口岸——磨憨、霍尔果斯、吉隆、二连浩特，还是三个海运口岸——都接右舵车。没有哪个口岸说"右舵车我们不办"。
这不是政策上开了个特例，而是因为中国作为联合国国际道路运输公约的参与方，对于临时入境的外国车辆，不管左舵右舵，一视同仁。你在自己国家合法注册的车，不管方向盘在哪边，只要是临时入境旅游用途，都可以进来。
很多客人之前在网上看到一些说法，说什么"右舵车中国不让进""右舵车只能从广西进""右舵车要额外检测"，这些都是误传。我每年办那么多右舵车，从来没遇到过这些问题。
二、费用一样，不额外加钱
这是第二个大家关心的问题：右舵车要不要多交钱？
答案是：不用。手续费跟左舵车完全一样。
磨憨入境5000到6000，霍尔果斯6000到9000，二连浩特8500，对穿8000，海运广州22000、大连18000——这些费用左舵车右舵车一个价。海关保证金也是一样，我们担保后车主交1万，不分左舵右舵。
为什么不加钱？因为右舵车的申报流程、手续文件、通关环节，跟左舵车没有任何区别。海关不会因为你方向盘在右边就多看你两眼，车管所发临牌的时候也不会因为你是右舵就加个检测项目。我们收的服务费是代办手续的钱，不是按方向盘位置收的。
那些跟你说"右舵车要加钱""右舵车要收额外检测费"的，要么是不懂行，要么是想多赚你钱。
三、唯一要注意的：适应靠右行驶
费用和手续都不是问题，唯一你要注意的，是驾驶习惯。
中国是靠右行驶的国家。而右舵车主要来自靠左行驶的国家和地区：泰国、马来西亚、英国、澳大利亚、新西兰、日本、新加坡、印度、南非。
你从这些国家开车出来，习惯了方向盘在右边、靠左行驶。到了中国，方向盘还是在右边，但道路变成了靠右行驶。这就意味着：
第一，超车的时候你要看的后视镜位置变了。在靠左行驶的国家，你超车是从右边超；到了靠右行驶的中国，你要从左边超。刚进关的前几天，尤其是在高速上超车的时候，脑子要转过来，别下意识又从右边超。
第二，左转和右转的视角变了。在中国靠右行驶，左转是穿路口中心，右转是小弯。你在右舵车里面，司机位置在右边，左转的时候视线对着路口中心，右转的时候视线贴着路边。刚开始可能会有点不适应，尤其是在路口等红灯的时候，别习惯性地往左边看，到了中国要改成看右边。
第三，高速上车道的位置感。右舵车靠右行驶，你作为司机坐在车的右边，离路边更近。在国内高速上开的时候，你会感觉自己离右边的护栏特别近，刚开始可能会不自觉地往左偏。开个一两天适应了就好。
我们见过太多右舵车客人进关后第一反应就是："Zara，方向盘在右边但路是右边开，我总觉得自己逆行了。"不用担心，这是正常的适应过程，开个几百公里就习惯了。磨憨口岸进关后就是G8511高速，路宽车少，正好用来适应。
四、哪些国家主要是右舵车？
右舵车入境的主力，是这几个国家和地区的车友：
泰国：这是右舵车入境中国较大的来源国。每年从磨憨口岸进来的泰国车队络绎不绝，有曼谷的、清迈的、普吉的。泰国外国人对中国自驾的热情这几年特别高，很多人开着皮卡、SUV从曼谷出发，穿过老挝到磨憨，进中国玩云南、四川、西藏。
马来西亚：马来西亚也是右舵。从吉隆坡开车过来，穿过泰国、老挝，从磨憨进中国。马来西亚的 overlanding 圈子很成熟，经常有组队来的，一辆车拖着房车或者车顶帐篷。
英国：英国车是右舵。但英国开车到中国距离太远了，一般是飞到中国再租车，或者把车海运过来。偶尔有从欧洲一路开过来的英国车，走霍尔果斯进。
澳大利亚、新西兰：澳新车也是右舵。距离更远，基本都是海运，把车从澳洲运到广州或者大连，然后在中国玩一圈再海运回去。
日本：日本车右舵。从日本海运到大连或者青岛，然后在中国自驾。日本车友对中国的西部路线特别感兴趣，新疆、西藏、青海都很受欢迎。
新加坡：新加坡很小，开车出来基本都是先到马来西亚，再跟马来西亚车队一起过来。
五、真实案例：泰国车队从磨憨进来
说个真实的事。去年有个泰国客人，开着一辆丰田海拉克斯，从曼谷出发，一个人开了五天到磨憨。他之前特别担心右舵车进不来，出发前在网上查了半个月，越查越慌，看到有人说右舵车中国不让进，差点放弃。
到了磨憨口岸，我们专员在口岸接他。海关查验的时候，看了看他的车，看了看他的护照和资料，问了一句"你这车是右舵的？"我们说是。海关说"知道了，登记一下"，就过去了。整个查验过程比左舵车还快。
他进关后给我发消息："Zara，我之前担心了那么久，结果根本没人多看我车一眼。"
后来他从磨憨进，走G318到拉萨，又绕到青海、甘肃，最后从二连浩特出境去蒙古，全程两个多月。一路上没因为右舵车被交警拦过一次。
还有个马来西亚的客人，开着一辆路虎卫士，从吉隆坡出发，带了老婆孩子，一家三口。他也是右舵，进中国后从云南一直玩到新疆。他说最不适应的不是右舵，而是中国高速的限速——"在马来西亚我们敢开到140，在中国高速上不敢超120，太多摄像头了。"
六、几个实操建议
给右舵车车友几个实用建议：
第一，进关前几天在老挝或者哈萨克斯坦就开始有意识地适应靠右行驶。别等到了中国口岸突然转变，前几公里开慢一点。磨憨进关后那段高速车很少，正好用来适应。
第二，在路口等红灯的时候，别习惯性地往左边看。在中国靠右行驶，横穿马路的电动车和行人是从右边过来的。刚进关那几个路口，左右都看看，养成习惯。
第三，高速上别长期占着超车道。右舵车司机坐在右边，对左边车道的距离感刚开始会差一点，变道的时候多看一眼后视镜，打灯等三秒再变。
第四，租车的话就不用担心这个问题了。我们在丽江有落地租车业务，提供的都是左舵车，你飞到昆明或者丽江，直接租我们的车玩，不用自己把车开过来。但如果你是开自己的右舵车进来，上面这些建议注意一下。
最后说几句
右舵车开进中国这件事，说难也不难，手续和费用跟左舵车一模一样，唯一要适应的就是靠右行驶的驾驶习惯。每年那么多泰国、马来西亚、英国、澳大利亚、日本的右舵车从各个口岸进来，都顺顺利利的。你在网上看到的那些"右舵车不让进""右舵车要加钱"的说法，基本都是不懂行的人以讹传讹。
如果你是右舵车车主，正在规划开车进中国的路线，把你的国家、车型、计划路线发给我，我帮你看看从哪个口岸进最顺、有没有什么要特别注意的。右舵车没问题，中国欢迎你。
Zara，微信和WhatsApp同号：+86 13759155671，邮箱[email protected]。不管你是左舵还是右舵，不管你从哪个国家来，磨憨、霍尔果斯、吉隆、二连浩特这四个陆路口岸我们都能办。资料提前20天发我，右舵车的手续跟左舵车一样办，不加钱，不啰嗦。