這是我被问得较多的問題之一："Zara，我開的是右舵車，中國让進吗？要不要额外加钱？手續是不是比左舵車麻烦？"很多泰國、馬來西亞、英國、澳大利亞、日本、新加坡的車友，一听說中國是靠右行駛，心里就打鼓。今天這篇文章就把右舵車入境中國這件事讲透：能不能進、哪個口岸能進、費用加不加、有什麼要注意的。如果你在搜"right hand drive car China""RHD vehicle entry China""右舵車入境中國"，這篇就是給你写的。看完你就知道，右舵車開進中國没你想的那么难。
我做這行快十年了，右舵車办過的太多了。每年從磨憨口岸進來的泰國、馬來西亞車队，十輛里有七八輛是右舵。從來沒有因為右舵被拦下來過。今天我就把這個事掰開揉碎說清楚。
一、直接回答：右舵車能進，所有口岸都接
先把關键的结论放在最前面：中國允许右舵車临時入境。不管你走哪個口岸——磨憨、霍爾果斯、吉隆、二連浩特，还是三個海運口岸——都接右舵車。沒有哪個口岸說"右舵車我們不办"。
這不是政策上開了個特例，而是因為中國作為联合国國際道路运输公约的参与方，對于临時入境的外国車輛，不管左舵右舵，一视同仁。你在自己國家合法注册的車，不管方向盤在哪边，只要是临時入境旅遊用途，都可以進來。
很多客人之前在网上看到一些說法，說什麼"右舵車中國不让進""右舵車只能從广西進""右舵車要额外检测"，這些都是误传。我每年办那么多右舵車，從來没遇到過這些問題。
二、費用一样，不额外加钱
這是第二個大家關心的問題：右舵車要不要多交钱？
答案是：不用。手續费跟左舵車完全一样。
磨憨入境5000到6000，霍爾果斯6000到9000，二連浩特8500，對穿8000，海运廣州22000、大連18000——這些費用左舵車右舵車一個价。海關保证金也是一样，我們擔保後車主交1万，不分左舵右舵。
為什麼不加钱？因為右舵車的申报流程、手續文件、通關环节，跟左舵車沒有任何区别。海關不會因為你方向盤在右边就多看你两眼，車管所发临牌的時候也不會因為你是右舵就加個检测项目。我們收的服務費是代辦手續的钱，不是按方向盤位置收的。
那些跟你說"右舵車要加钱""右舵車要收额外检测费"的，要么是不懂行，要么是想多赚你钱。
三、唯一要注意的：適應靠右行駛
費用和手續都不是問題，唯一你要注意的，是駕駛習慣。
中國是靠右行駛的國家。而右舵車主要來自靠左行駛的國家和地區：泰國、馬來西亞、英國、澳大利亞、新西蘭、日本、新加坡、印度、南非。
你從這些國家開車出來，習慣了方向盤在右边、靠左行駛。到了中國，方向盤还是在右边，但道路变成了靠右行駛。這就意味着：
第一，超車的時候你要看的後视镜位置变了。在靠左行駛的國家，你超車是從右边超；到了靠右行駛的中國，你要從左边超。刚進關的前几天，尤其是在高速上超車的時候，脑子要转過來，别下意识又從右边超。
第二，左转和右转的视角变了。在中國靠右行駛，左转是穿路口中心，右转是小弯。你在右舵車里面，司机位置在右边，左转的時候视线對着路口中心，右转的時候视线贴着路边。刚開始可能會有点不適應，尤其是在路口等紅燈的時候，别習慣性地往左边看，到了中國要改成看右边。
第三，高速上車道的位置感。右舵車靠右行駛，你作為司机坐在車的右边，离路边更近。在国内高速上開的時候，你會感覺自己离右边的护栏特别近，刚開始可能會不自觉地往左偏。開個一两天適應了就好。
我們见過太多右舵車客人進關後第一反应就是："Zara，方向盤在右边但路是右边開，我总覺得自己逆行了。"不用擔心，這是正常的適應過程，開個几百公里就習慣了。磨憨口岸進關後就是G8511高速，路宽車少，正好用來適應。
四、哪些國家主要是右舵車？
右舵車入境的主力，是這几個國家和地區的車友：
泰國：這是右舵車入境中國较大的來源国。每年從磨憨口岸進來的泰國車队络绎不绝，有曼谷的、清迈的、普吉的。泰國外国人對中國自駕的热情這几年特别高，很多人開着皮卡、SUV從曼谷出發，穿過老撾到磨憨，進中國玩雲南、四川、西藏。
馬來西亞：馬來西亞也是右舵。從吉隆坡開車過來，穿過泰國、老撾，從磨憨進中國。馬來西亞的 overlanding 圈子很成熟，經常有组队來的，一輛車拖着房車或者車顶帐篷。
英國：英國車是右舵。但英國開車到中國距離太遠了，一般是飞到中國再租車，或者把車海运過來。偶尔有從歐洲一路開過來的英國車，走霍爾果斯進。
澳大利亞、新西蘭：澳新車也是右舵。距離更遠，基本都是海运，把車從澳洲运到廣州或者大連，然後在中國玩一圈再海运回去。
日本：日本車右舵。從日本海运到大連或者青岛，然後在中國自駕。日本車友對中國的西部路線特别感興趣，新疆、西藏、青海都很受欢迎。
新加坡：新加坡很小，開車出來基本都是先到馬來西亞，再跟馬來西亞車队一起過來。
五、真实案例：泰國車队從磨憨進來
說個真实的事。去年有個泰國客人，開着一輛丰田海拉克斯，從曼谷出發，一個人開了五天到磨憨。他之前特别擔心右舵車進不來，出發前在网上查了半個月，越查越慌，看到有人說右舵車中國不让進，差点放弃。
到了磨憨口岸，我們专员在口岸接他。海關查验的時候，看了看他的車，看了看他的護照和资料，问了一句"你這車是右舵的？"我們說是。海關說"知道了，登记一下"，就過去了。整個查验過程比左舵車还快。
他進關後给我发消息："Zara，我之前擔心了那么久，結果根本没人多看我車一眼。"
後來他從磨憨進，走G318到拉萨，又绕到青海、甘肃，最後從二連浩特出境去蒙古，全程两個多月。一路上没因為右舵車被交警拦過一次。
还有個馬來西亞的客人，開着一輛路虎卫士，從吉隆坡出發，带了老婆孩子，一家三口。他也是右舵，進中國後從雲南一直玩到新疆。他說最不適應的不是右舵，而是中國高速的限速——"在馬來西亞我們敢開到140，在中國高速上不敢超120，太多摄像头了。"
六、几個实操建议
给右舵車車友几個实用建议：
第一，進關前几天在老撾或者哈薩克斯坦就開始有意识地適應靠右行駛。别等到了中國口岸突然转变，前几公里開慢一点。磨憨進關後那段高速車很少，正好用來適應。
第二，在路口等紅燈的時候，别習慣性地往左边看。在中國靠右行駛，横穿马路的电动車和行人是從右边過來的。刚進關那几個路口，左右都看看，养成習慣。
第三，高速上别長期占着超車道。右舵車司机坐在右边，對左边車道的距離感刚開始會差一点，变道的時候多看一眼後视镜，打灯等三秒再变。
第四，租車的話就不用擔心這個問題了。我們在丽江有落地租車业务，提供的都是左舵車，你飞到昆明或者丽江，直接租我們的車玩，不用自己把車開過來。但如果你是開自己的右舵車進來，上面這些建议注意一下。
最後說几句
右舵車開進中國這件事，說难也不难，手續和費用跟左舵車一模一样，唯一要適應的就是靠右行駛的駕駛習慣。每年那么多泰國、馬來西亞、英國、澳大利亞、日本的右舵車從各個口岸進來，都顺顺利利的。你在网上看到的那些"右舵車不让進""右舵車要加钱"的說法，基本都是不懂行的人以讹传讹。
如果你是右舵車車主，正在规划開車進中國的路線，把你的國家、車型、計劃路線发给我，我帮你看看從哪個口岸進最顺、有沒有什麼要特别注意的。右舵車没問題，中國欢迎你。
Zara，微信和WhatsApp同号：+86 13759155671，郵箱[email protected]。不管你是左舵还是右舵，不管你從哪個國家來，磨憨、霍爾果斯、吉隆、二連浩特這四個陸路口岸我們都能办。资料提前20天发我，右舵車的手續跟左舵車一样办，不加钱，不啰嗦。