如果你梦想过骑摩托车横穿中国，凭我多年的经验告诉你，这是地图上值得一走的一趟——云南的山路、上青藏高原的漫长爬升、西部辽阔空旷的路段，还有节奏独特的城市。但这也是一个材料和路线规则都很要紧的国家，毫无准备地过来会搭进时间和钱。我帮不少车友规划过，下面这份实用指南，讲怎么把车弄进来、怎么选对你开放的路线，以及怎么骑得尽兴又不出事。
一、外籍摩托车怎么进中国
先讲关键事实：外籍摩托车没法自己向海关申报，必须由有资质的旅行社担保入境，比如我们公司云南省省国际旅行社（集团）有限公司，因为个人在海关系统里没有申报资格。这是流程要求，不是推销话术，每个陆路口岸都一样。
从东南亚骑过来的车友，中老边境的磨憨是自然的入境点，泰国、马来西亚、老挝的车友走这条线的人很多。其他陆路口岸还有西北的霍尔果斯、往西藏方向的吉隆，以及北方的二连浩特。右舵车、左舵车都接，费用一样、不加价，不过你要适应靠右行驶。
二、材料和临时证件
你需要护照、中国签证、驾照、白底照片、车辆行驶证和登记证、发动机号，还有车头、车尾、侧面照片。材料提前二十天左右备齐，走西藏提前一个月。除了中国驾照，其他都要中文翻译件，由旅行社办理。车龄六年以上的还要检验合格证，并在中国再检测。
中国不承认国际驾照，所以会为你办中国临时驾照，临时牌照有效期3个月。车检费约200元，每辆车都要交。保险入境前代买、按实际费用付费，包括发临牌前必须的交强险。
三、海关保证金
钱这块，海关保证金是车友普遍担心的，但有了旅行社担保就很简单：车主只交1万元到对公账户，进关前3天必须到账，车辆离境后3到5个工作日全额退回，前提是你按时出境、没有未处理的违章和海关遗留问题。别把它跟服务费或保费搞混，它们是分开的。
四、怎么选路线
先说好玩的部分。云南是经典的起点，山路蜿蜒、吃得好，是对中国骑行很温和的入门，既适合两周环线，也适合作为更长行程的开端。从这里，很多车友往西进四川，再往高原走。
如果西藏在你的清单上，要知道那里必须全程导游、办入藏函，行程得提前安排。从西部上高原的主要合法路线是青藏线，也就是经格尔木的G109，那是一段壮观的高海拔骑行。
限制路段要认真对待。新藏线G219大红柳滩段、喀什叶城到日土班公湖段，还有民丰方向新修的无人区国道，都不对外国人开放。想从新疆到西藏，必须绕回格尔木走G109，不能直接横穿。北京也要单独办入京证。靠谱的旅行社会帮你备案路线，让你走在真正开放的路上。
五、骑行贴士和安全
中国靠右行驶，如果你习惯左行，给自己几天安静的适应期，尤其是路口、超车和高速匝道。城市里车流密集，变道往往不打招呼，所以速度稳一点、车距留足。山区和高原天气变化快，高海拔对你和车都有影响，加油站间隔可能很远，所以带好分层衣物、规划好油量。
穿戴好装备，车辆材料和保险单据随身带，记住酒驾法规对骑手和司机一样严格。检查站或交警拦停时，保持冷静、出示材料，旅行社可以远程协助出证明。组队骑行，提前说好速度和集合点。
六、时间和实际规划
春秋两季在全国大部分地区比较舒服，高原在暖和的月份更合适，偏南的地区冬天也温和。按你的签证允许范围安排路线，可能需要更久，就在还合法时通过旅行社办理，别逾期。
固定安排大致有个概念：磨憨入境的服务费是每车5000到6000元，小汽车、房车、摩托车同价，费用涵盖海关报关、移民局手续、临时驾照和临牌、出境清关和路线备案。油费、过路费、食宿、保证金、保险、翻译和车检费不在里面。
七、把它走起来
骑摩托游中国完全可行，诀窍就是尊重规则而不是跟它较劲。找有资质的旅行社把车弄进来、办好临时驾照和临牌，备案一条走在开放道路上的路线，出发前把保证金和保险办好，然后安心享受世界级的骑行。
如果你想让我帮忙规划路线、办理入境材料，或者安排组队，把你的车辆信息和想走的日期发给我，我来给你安排一套合适的方案。