來中國自駕，頭一個要拿主意的事，就是方向盤到底握在自己手裏，還是交給別人、自己安心看風景。這兩種方式我這些年都試過，沒有標準答案，關鍵看你心裏有多少底、想從這趟旅程裏得到什麼、又打算去哪些地方。我把兩種方式實際怎麼回事講清楚，你照着自己的情況挑就行，別想當然以為只有自己開車這一條路。
一、自己開車：樂趣和要求
自己掌控方向在中國的路上跑，確實有股實在的滿足感，對不少愛車的人來說，這才是這趟旅程的意義所在。節奏自己定，想停就停，能真切摸到當地路況的脾氣。這完全可行，前提是把手續辦齊：中國不承認國際駕照，需要給你辦一張中國臨時駕照，臨時牌照有效期3個月。
車輛依舊要由有資質的旅行社擔保申報，比如我們雲南省省國際旅行社（集團）有限公司，個人沒法自己通關。上路之後你得適應靠右行駛，尤其是開慣右舵車的朋友，還要讀懂當地的交規和路線限制。這些都不難，但確實需要你保持專注。
二、請司機：實際能給你什麼
請的司機可不只是個會踩踏板的人。一個靠譜的本地司機熟悉道路、近道、天氣變化，也清楚各個城市裏車流的脾氣，從收費站、加油站、交警檢查到停車，每一處的語言問題都由他來應付。這就把外國司機容易疲憊的兩件事去掉了：在陌生地方不停看導航，以及語言障礙。
有了司機，你可以放心看風景、拍照、休息或者處理點事，里程就這麼一公里公里過去。在漫長的轉場日、密集的城市車流，還有路線複雜的地區，這一點尤其管用。司機由旅行社安排，你往往會發現整趟行程輕鬆不少、也沒那麼累。
三、關於費用
說句實在話，司機是要增加預算的，因為你在為一個人的時間付費，過夜的行程還得算上他的食宿。自己開車更省錢，如果你握方向盤有底氣，論性價比確實難有對手。不過也得掂量一下你的時間和省心值多少：對假期本來就短的旅客來說，不把一半時間耗在跟導航較勁上，這錢花得就值。
旅行社可以把請司機的方案和入境費用一起報給你，你好對比，而不是憑空猜。要記住，無論哪種方式，固定的資金安排都不變——保險入境前代買、按實際費用付費，海關保證金1萬元打入對公賬戶，車輛離境後3到5個工作日全額退回。
四、什麼情況自己開車更合適
如果你是有經驗的老司機、享受開車的過程，路線大多是開闊鄉野或路網成熟的高速，又想要親手駕馭的冒險感，那就自己開。這時候旅程的回報感很足，臨時駕照的流程意味着除了你自己的信心，沒有別的門檻。
它也適合時間寬裕、節奏從容的長行程，你有時間慢慢適應。多數有能力的司機開上幾天就順手了，回頭還納悶當初在擔心什麼。
五、什麼情況請司機更明智
如果你對在陌生國家開車沒什麼底氣、時間緊張，或者行程裏大城市的擁堵車流和複雜停車佔了不少，那請司機是務實的選擇。帶着家人出行、想把心思放在家人身上而不是路上，也值得考慮；要去語言和本地知識真正管用的地區，同樣如此。
別忘了西藏有自己的規定，不管誰開車都得有導遊和入藏函，所以那裏你本來就會有本地支持。如果你是飛抵中國而不是自帶車輛，租一輛帶司機的車從一開始就很省心。
六、還有一條折中路線
你不必整趟都選一種。不少旅客在風景好、節奏鬆的路段自己開，在繁忙的城市日子或者漫長枯燥的轉場段請司機。這樣一來，開車有樂趣的地方你享受，讓人頭疼的地方你交出去。旅行社可以靈活安排，不會把你鎖死在單一方案裏。
七、怎麼拿主意
說句實在話，兩種方式都跑得通。享受開車、有時間適應、想要獨立，就自己開；看重本地知識、想避開語言和導航的壓力、或者時間緊，就請司機。一趟旅程裏也可以兩種混着來。
把你的路線、想要的車型、心裏有多少底告訴我，我幫你判斷哪段自己開、哪段請司機更順，入境的手續也一併辦妥。