如今中国自动挡车很普遍，租车行里尤其多，但时不时还是有旅客拿到一辆多年没碰过、甚至从没碰过的手动挡。要是你也这样，别慌。手动挡并不复杂，只是需要一点手和脚的配合，别扭归别扭，熟了就顺。我把手动挡交给过不少紧张的司机，看着他们一天之内就上手。下面讲讲会遇到什么、怎么在不把自己尴尬在路口中央的情况下慢慢开顺。
一、先搞懂三个操控装置
手动挡多了左边一个离合踏板和一根挡把，刹车和油门照旧。离合负责把发动机和车轮接上：踩下去换挡或停车，平顺抬起就走。挡把顶上标着挡位，一般五六个前进挡加一个倒挡，速度起来就往上加，慢下来就往下减。
关键是离合、挡把和油门要配合，别手忙脚乱。几乎所有熄火和顿挫都来自离合抬太快、或者发动机转速没对上，所以一开始动作放慢。
二、上车流前先找安静地方练
进市区之前，找个空停车场或没车的路，花二十分钟在没人看的地方找感觉。练起步、停车、加减挡，尤其是半联动点——离合开始接上、车轻轻想动的那一刻。等你能平顺起步、停车不熄火，难的部分就已经过了。
趁这时候把每个挡位的位置练到不用看，手凭感觉就能找到。花点时间练，比在坡道或环岛头一回遇上大车流强。
三、让人头疼的坡道起步
坡道是大家发怵的，因为车在走之前会往后溜。诀窍是用手刹：手刹拉住，离合抬到半联动点，感觉到车在发力，稍微给点油，然后一边平顺抬离合、一边松手刹往前走。这样你稳稳的，不会溜到后面车上。
现在的车通常比较宽容，有些还带坡道辅助，会短暂保持刹车。不管怎样，慢慢来——后面的车可以等，冷静可控的起步比手忙脚乱稳。
四、熄火和堵车
熄火了也不是灾难。踩离合，把挡把挂回空挡或一挡，重新点火再起步。开手动挡的人都熄过火，在别人看来远没有你自己感觉的那么夸张。走走停停的车流里，用一挡、靠离合轻咬来蠕行，留点距离，别不停踩来踩去。
减速时逐级减挡，别在高速上一下挂进低挡，停车前记得踩离合，不然发动机就熄火。听发动机声音有帮助——低沉发闷说明要减挡，声音偏高偏忙说明可以加挡。别盯着转速表或挡把看，过一阵你的耳朵和手就记住节奏，换挡成了不假思索的动作。
五、实在开不惯怎么办
觉得手动挡不适合自己，没什么不好意思的，尤其是行程短、不想多背一份心理负担。订车时一开始就要求自动挡——中国多数租车都有自动版本，直接把这个问题消掉。要是已经提了手动挡、确实开得难受，跟租车行或旅行社说换车，别硬逼自己。
这趟是为了享受开车，不是为了在每个路口跟挡把较劲。供参考，当地租车朗逸、捷达约260元一天、押金3000、不限里程；坦克300约400元一天、押金5000、每天限300公里。
六、入境手续照旧
不管车是手动还是自动，固定安排都一样。自带车的话，车辆在有资质的旅行社担保下入境，比如我们云南省省国际旅行社（集团）有限公司，临时牌照有效期3个月，保险入境前代买、按实际费用付费。海关保证金1万元打入对公账户，车辆离境后3到5个工作日退回，车检费每车约200元。
七、给它一点耐心
手动挡是一门技能，不是一场考试，你一旦不绷着，很快就上手。学会操控、找安静地方练、用手刹搞定坡道，别太在意偶尔熄火。不想折腾就订自动挡、省心。无论哪种，从容应对都能让你很快开得自信。
如果你在安排中国之行、想在合适的租车或入境手续上得到帮助，告诉我日期和你开什么顺手，我帮你安排好，让挡把成为你压根不用操心的事。