如果你的中國自駕趕上寒冷的月份，或者往北方同高原走，就會遇到跟溫和沿海地區完全唔同的路況。積雪、結冰、暗冰同凍霧會改變車輛的反應，冇怎麼在雪地上開過的司機，很容易一下子就出狀況。我在北方同高原跑過唔少冬季里程，好消息係，只要輪胎合適、駕駛風格更穩、提前準備，完全能應對。下面講講點樣安全地開冰雪路。
一、在邊度、什麼時候會遇到
寒冷季節的駕駛主要集中在北方同高海拔地區——東北各省、內蒙古、新疆，以及青藏高原等，嗰度積雪同低溫可能持續好幾個月。即使係氣候溫和省份的山口，冬天也可能結冰，一個看著晴朗的早晨，背陰處可能藏著一段凍住的路。
第一條規則就係知道前方有什麼。查每日路線的天氣同路況，留意條件隨海拔變化好快。惡劣天氣時，當地會封閉或管制道路，所以安排上留彈性，別硬卡固定時間表。
二、輪胎同防滑鏈係關鍵
呢個係影響好關鍵的一個因素。真正的冰雪路面上，合適的冬季胎，膠料更軟、胎紋更深，能明顯改善抓地力、縮短剎車距離，在寒冷的地區大家都用。如果你在當地租車或帶車進雪區，問清楚有冇冬季胎，別以為標配的胎就能應付。
更陡或積雪厚的路，可能要求或建議使用防滑鏈，有些路段會有標誌或交警讓你裝。要進雪情嚴重的地區就帶上鏈子，而且在需要之前就知道點樣裝——在暖和的停車場練一遍，比在暴風雪裡蹲在路邊手忙腳亂強。
三、冰面上平順係一切
駕駛技巧歸結為一個詞：輕柔。濕滑路面上，突然的動作正係導致打滑的原因，所以緩加油、提前並漸進地剎車、平順打方向，整體速度比乾燥路面更慢、更穩。用低擋位的發動機制動，能幫你唔靠重剎來減速。
跟前車留大得多的距離，因為冰雪上的剎車距離可能係乾地的好幾倍，你需要呢個空間。目光放遠，提前預判路口、彎道同上坡，別做臨時的急動作。遇到路面發亮、拋光的地方，當作暗冰，方向保持穩、直直地通過。
四、剎車同打滑點樣處理
如果車有 ABS，堅定、穩定地踩住剎車，讓系統工作，別自己來回點剎。冇 ABS，就分階段輕剎，避免車輪抱死。過彎時，進彎前完成剎車，然後用穩定的速度過彎，因為在冰上彎中剎車會將車推出去。
真打滑咗，慌張猛踩剎車係錯的。鬆開油門，眼睛看著你想去的方向，順著嗰個方向平順打方向，別反向修正過度。道理簡單，當下卻唔容易記住，呢個也係為什麼保持低速，打滑很少會發展成嚴重問題。
五、寒冷中的車輛本身
冬天對車輛要求更高，凍天出行前先檢查。防凍液要能扛住你將遇到的低溫，電瓶狀態要好，因為天冷會令佢變弱，玻璃水要用唔會凍的冬季款。油箱保持較滿，別開到見底，既係為了萬一耽誤時能取暖，也避免冷凝水。
出發前將所有車窗、車燈同後視鏡上的冰雪徹底清乾淨——只在玻璃上刮出一小塊就開車，既危險也違規。帶上保暖衣物、充好電的手機、水同吃的，以防道路封了得等，偏遠路線再備個手電同小鏟子。
六、入境規則照樣適用
所有呢啲都在正常的車輛流程之內。車輛由有資質的旅行社擔保帶入，比如我哋公司雲南省省國際旅行社（集團）有限公司，個人冇辦法自己通關。臨時牌照有效期3個月，保險入境前代買、按實際費用付費，1萬元海關保證金進關前3日打入對公賬戶，車輛離境後3到5個工作日退回。車檢費約200元每架。
對高原同西部路線，記住固定的限制路段規則，以及西藏需要導遊同許可——冬天那些路更難走，所以當地的指導確實有用。
七、尊重路況
中國的冬季駕駛唔使害怕，但確實需要尊重。需要的地方裝冬季胎、帶防滑鏈，平順、低速地開，留足車距，提前搞掂防凍液同電瓶，留意天氣同封路。如果你唔習慣雪地，多給自己時間、別趕——出問題的幾乎都係將冰路當乾路開的人。
如果你在規劃冬季或高海拔行程，想讓我幫忙安排路線、入境材料，或者配一架裝備合適的車，將日期同想去的地方發給我，我幫你做一套安全的方案。