常有些老車車主問我——一輛保養得好的路虎、一台老奔馳、一輛不想留在家裏的經典四驅。簡短回答是可以，老爺車、古董車能進中國，但老車要比新車多過幾道檢查。車齡本身不是障礙，車況、文件和排放規則才是決定因素。我講講會遇到什麼，你好判斷自己的老車適不適合，別等投入了才發現問題。
一、六年這個節點和車檢
頭一個要知道的是車齡門檻。車齡超過六年的車，需要原籍國的檢驗合格證，進了中國還要到當地車管所做車輛檢測，合格了才發臨時牌照。車得通過檢測，所以一輛剎車、轉向、燈光、排放都靠譜的老車，比沒人管的車有底氣得多。
車檢費每車約200元，所有車都要交。對老車來說，出發前在家做一次全面保養和檢查很值得，別讓能修的問題在中國的檢測上冒出來。
把它當成一次明智的出行前體檢，而不是走個過場。有一定年頭的車，尤其留意剎車系統、轉向、燈光和轉向燈、輪胎，以及排放檢測可能暴露的東西。帶上你這款車容易需要的保險絲、燈泡和皮帶，因為在一個小地方找冷門老車的配件會耽誤時間。準備充分的車主很少出問題，反而是沒測就來的車容易不過。
二、排放規則可能是決定因素
這是老爺車容易卡住的地方。中國有些城市要求較高的排放標準，達不到的老車乾脆進不了那些區域；另一些城市對臨時外籍車寬鬆些。柴油老車尤其可能遇到更嚴的檢查，所以路線跟車一樣重要。
明智的做法是按你的車實際能去哪來規劃路線，而不是以為哪兒都能去。旅行社可以幫你核對計劃路線沿途的排放要求，要是某些城市對老車不開放，路線可以調整避開。
三、車架號和發動機號很關鍵
對任何老車，識別號都值得仔細看。車上的車架號必須和登記證完全一致，不能有改動、打磨、焊接、重打的痕跡。發動機要是換過，必須在原籍國的登記文件上辦了變更，號碼鏽蝕或磨損看不清也會出問題。
這些是老車常見的被拒點，因為幾十年修下來、翻新下來，號碼可能不清楚或被動過。出發前檢查每個號碼都清晰、和文件對得上，把發動機變更的資料備齊。在家辦這些很簡單，到了口岸才發現就麻煩了。
四、右舵老車也接
如果你的經典車是右舵，那不是問題。右舵車所有口岸都接，手續費用和左舵車一樣、不額外加錢。主要要準備的是適應靠右行駛，頭一陣需要適應，尤其超車和路口。
五、提前把文件備齊
老車的文件跟其他車一樣，但多了檢驗合格證，意味着要更早動手。需要護照、中國簽證、駕照、證件照、車輛行駛證和登記證、發動機號、車頭車尾側面照片，六年以上的車還要檢驗合格證。除中國駕照外都要中文翻譯件，旅行社可以代辦。
盡量提前備齊——大約提前二十天，西藏行程提前一個月。車輛依舊要由有資質的旅行社擔保，比如我們雲南省省國際旅行社（集團）有限公司，個人沒法自己通關，臨時牌照有效期3個月。
六、老車的保險和保證金
資金安排不隨車齡改變。保險入境前代買、按實際費用付費，交強險必須買，不然上不了牌；海關保證金1萬元打入對公賬戶，進關前3天到賬，車輛離境後3到5個工作日全額退回。
七、值不值得，心裏要有數
老車當然能走這一趟，但現實一點好。如果車況好、文件齊、號碼對得上、排放符合路線，你多半會開着一輛到哪都引人注目的車，享受一段很棒的旅程。要是排放卡在邊緣、號碼不清、或者向來不省心，那份壓力和過不了檢測的風險，可能蓋過情懷。用更現代的車走這趟、把心愛的老車留給家附近的路，也沒什麼可惜。
穩妥的做法是投入之前先讓旅行社評估具體車輛和路線。把你老車的情況——車齡、發動機、車況、想去哪——發我，我如實告訴你適不適合，幫你把檢測和入境手續準備好，讓老車有個公平的機會。